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爆胎應(yīng)急安全裝置試驗臺——車輪徑向疲勞試驗機

更新時間:2020-06-16   點擊次數(shù):1082次

爆胎應(yīng)急安全裝置試驗臺——車輪徑向疲勞試驗機

1、微機控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗臺,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗時,對汽車爆胎安全裝置樣品進行檢驗,是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗方法。
2、試驗循環(huán)50萬次,實驗過程中樣品出現(xiàn)下列情形之一,應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應(yīng)急安全裝置相對車輪出現(xiàn)竄動;B、爆胎應(yīng)急安全裝置機械鎖止機構(gòu)松動;C、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開裂、斷裂。
?依據(jù)標準:
1、本試驗機參照GB標準,以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設(shè)計制造。
2、GB/T5909-2009商用車輛車輪性能要求和試驗方法
3、汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗方法
4、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
5、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
6、GB/T 18861−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
7、ISO 18164−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
8、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
9、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
10、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
技術(shù)參數(shù):
1、主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位:1工位
3、加載方式:伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度:大100km/h
5、大試驗力:120KN,示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20~100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動:小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑: Φ1707.6mm
11、鼓面寬度:500mm
12、被試車輪直徑:15"-24.5"
13、被試車輪寬度:4-12"
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程:   107  達到設(shè)定次數(shù)后自動停機

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